Mit einem 1:10, 2WD Nitro Modell kam ich einst zu den Nitros und so habe ich lange überlegt.
Ein 1:10 Nitro Modell musste wieder her & so fiel meine Entscheidung diesmal auf ein 4WD Modell, auf den:
Thundertiger Tomahawk 1:10 Nitro Truggy 4WD
Zum Weekend 28./29.11.09 hieß es Einfahren und erste Eindrücke sammeln.
Am Tag zuvor wurden, wie es sich für ein RTR Modell gehört, sämtliche/alle Schrauben nachgezogen und wo sein sollte, eingeklebt.
Bis auf jene, welche man scheinbar übersehen hatte! *ggg*
Das Wetter war, wie man es sich für diese Jahreszeit nicht besser wünschen könnte, Traumhaft.
Alles für den 1.Start vorbereitet konnte es losgehen!
Man ist ja mittlerweilen etwas verwöhnt und so ist ein starten mit der Startbox eine unkomplizierte Sache. Leider nur von kurzer Dauer.
Da es keine 25 Grad mehr hatte, musste geringfügig nachjustiert werden und schon schnurrte der TT.18 los.
Nach den ersten behutsamen Tankfüllungen konnte man schon erkennen, das der Motor ein ordentliches Potenzial zu haben scheint.
Tank um Tank machte es mit dem "Kleinen" immer mehr und mehr Spaß herum zu gurken und zu jumpen, was der "Kleine" auch alles
brav mitgemacht hatte.
Mit dem Ende des Tageslichtes kam es, wie es kommen musste!
In voller Euphorie & Übermut, wurde der letzte Jump zum Verhängnis für die vordere Dämpferbrücke.
Mit seinem letzten Sprung dieses Tages, braucht sich der Tomahawk hinter seinen großen Brüdern (1:8) nicht zu verstecken, denn dieser entsprach einem ordentlichen Jump mit einem 1:8 Truggy. Nicht ganz sauber aufgekommen hatte die vordere Dämpferbrücke ihren Dienst beendet.
Nachdem man die Dämpferbrücke provisorisch (geklebt & mit Alublech verstärkt) wieder hergestellt hatte, konnte am Tag darauf wieder gefahren werden!
Dieser Tag verlief nicht viel anders als der vorherige, was die Leistung & den Fun mit diesem Modell anbelangte.
Leider auch nicht anders, was die Dämpferbrücke anbelangte!
Nicht das das Provisorium nicht gehalten hätte, nein, Flo hatte den Tomahawk mal kurz unter einen Masten gesetzt, sodaß die D.Brücke am Diffcase nach hinten abgeknickt war. Somit neigte sich auch dieser Tag seinem Ende zu.
Werden jetzt halt die Hop-Up Dämpferbrücken aus Carbon verbaut. So ein Pech aber auch! *gg*
Dennoch hat der Tomahawk einen guten Eindruck hinterlassen!
Das Chassis hat für die Tage bewiesen, das es sehr viel wegsteckt und sich für ein RTR Fahrzeug sehr gut in seinen Fahreigenschaften macht.
Die mitgelieferte 2,4 GHz Steuerung macht sich für ein RTR Modell auch ganz gut, sodaß eine Neuanschaffung eines Senders nicht zwingend Notwendig ist!
Was die Motorisierung anbelangt, war man ebenso positiv überrascht, da dieser sehr zuverlässig gelaufen, sowie leicht zu justieren war, ein ordentliches Leistungspotenzial aufweist & sich sehr spritzig gezeigt hatte.
Gesamt gesehen ist der Thundertiger Tomahawk ST 1:10 Nitro 4WD sein Geld wert!
Ob für Einsteiger, Hobbypiloten oder jene, die Abwechslung zu ihren bestehenden Fahrzeugen suchen, ist der Tomahawk bestens geeignet & ein hoher Funfaktor ist garantiert!
Weitere Pics gibt es in der Gallery!